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Pneumatici Estivi

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La gomma estiva è pensata per offrire le migliori prestazioni in condizioni di alte temperature. Ma anche per garantire grip e controllo sulle strade bagnate. A tal fine, il battistrada dello pneumatico presenta scanalature sia longitudinali sia trasversali pensate, rispettivamente, per raccogliere ed espellere l’acqua. La gomma estiva è caratterizzata da tasselli smussati che consentono di abbattere il rischio del fenomeno di aquaplaning. Lo pneumatico estivo è ideale per la guida con temperature ambientali al di sopra dei 7 °C, al netto di eventuali obblighi di legge.

Pneumatici Invernali

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L’uso della gomma invernale è consigliato a tutti coloro che vivono in zone dove la temperatura resta per buona parte dell’inverno sotto i 7 °C. A prescindere che nevichi o meno. Questo al netto di eventuali obblighi di legge. Lo pneumatico invernale, infatti, non offre vantaggi solo ed unicamente su fondi stradali innevati o ghiacciati. La gomma invernale lavora meglio dello pneumatico estivo tradizionale anche sul bagnato e sull’asciutto alle basse temperature. E’ una gomma dalla mescola speciale (con molta silice) che rotolando si “scalda”, ecco perché vengono anche definiti “termici”.

Pneumatici 4 Stagioni

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Il vantaggio della gomma 4 stagioni è in primis il fatto di avere la marcatura m+s (alcuni addirittura il fiocco di neve che ne certifica le prestazioni su neve e ghiaccio). Questo simbolo (mud and snow) permette di rispettare le normative di molte regioni e province che obbligano al montaggio di gomme invernali nei periodi freddi. O in alternativa avere catene a bordo. C’è però anche da considerare che tali pneumatici rappresentano un compromesso: non offrono le migliori prestazioni con altre temperature e strada asciutta e nemmeno con basse temperature ed asfalto viscido.